Vítej při druhém části našeho článku o poruchách automobilu, které lze odhalit pomocí sluchu. V předchozím článku jsme zaměřili naši pozornost na motor a celé hnací ústrojí automobilu.

V dnešním článku se však podíváme na jinou část automobilu a tou bude právě výfukový systém automobilu.

Rozvodovka slouží k rozdělení točivého momentu výstupního hřídele mezi dva nebo více výstupních hřídelí, obvykle s jinou úhlovou rychlostí a točivým momentem než má výstupní hřídel.

Rozvodovka je tedy mechanismus převodového ústrojí, který přenáší točivý moment z převodovky na hnací kola. Základním parametrem rozvodovky je její převodový poměr, který je také nazýván také jako stálý převod.

Brzdové hadice jsou nedílnou součástí brzdového systému automobilu. Tyto hadice slouží k transportu brzdové kapaliny a jsou na ně kladeny poměrně vysoké nároky, od čehož je odvozena i jejich konstrukce.

V tomto článku si posvítíme na konstrukci brzdových hadic, jak zjistit jejich poškození, jakož i na příčiny poškození této nezbytné a velmi důležité součásti každého automobilu.

Turbodmychadla v dnešní uspěchané době dominují pod kapotou automobilů. Dalo by se říci, že jde o jakýsi doping, díky kterému jsou motory automobilů výkonnější a při běžné jízdě také úspornější.

Avšak jako každé mechanické zařízení, ani turbodmychadlo není nesmrtelné a je třeba aby se s ním zacházelo šetrně a ohleduplně. V opačném případě se není čemu divit, že turbo už po krátké době vypovídá svou službu.

Měkký brzdový pedál patří k problémům, které trápí především stará zanedbaná vozidla nebo vozidla, kterým nebyl dopřán dostatečný servis.

Jelikož brzdy patří k nejdůležitějším prvkům aktivní bezpečnosti vozidla, údržbě brzdového systému by si měl věnovat dostatečnou pozornost. V opačném případě se tvoje běžná jízda autem může stát i tvou poslední.

Motory, které nesou označení TDI jsou často považovány za ty nejspolehlivější, nejúspornější a nejdokonalejší agregáty, jaké kdo kdy vymyslel.

Za tuto velmi dobrou pověst vděčí motory TDI hlavně jednomu agregátu, a to přesněji slavné 1.9 TDI, která se nachází pod kapotou téměř každého třetího koncernového auta jezdícího na našem území.