Měkký brzdový pedál patří k problémům, které trápí především stará zanedbaná vozidla nebo vozidla, kterým nebyl dopřán dostatečný servis.

Jelikož brzdy patří k nejdůležitějším prvkům aktivní bezpečnosti vozidla, údržbě brzdového systému by si měl věnovat dostatečnou pozornost. V opačném případě se tvoje běžná jízda autem může stát i tvou poslední.

Multikolizní brzda (Multi-Collision Brake) je systém, který se používá k zabránění nebo zmírnění následného nárazu, poté, co vozidlo nabouralo a stále se pohybuje.

I když multikolizní brzda zabraňuje dalším střetům či nárazům až poté, co vozidlo nabouralo, řadí se mezi prvky aktivní bezpečnosti.

Zkratka RBS (z angličtiny Rain Brake Support) označuje systém automatického vysušování brzdových kotoučů, který pomáhá zkrátit brzdnou dráhu automobilu.

Během jízdy v dešti dochází na brzdových kotoučích k tvorbě vodního filmu, který snižuje účinek brzd a to tak, že zpožďuje jejich náběh. Aby tedy dosáhly brzdy maximálního brzdného účinku musí nejprve brzdové destičky vytisknout vodní film nebo jej vysušit.

V tomto článku se podíváme na kotoučové brzdy, řekneme si jak fungují a vyzvedneme jejich klady a zápory. Kotoučové brzdy se používají zejména v automobilech, ale najdeme je iu motorek či dokonce vlaků.

Pracovní část kotoučové brzdy je kotouč, který je bržděn přítlakem brzdových destiček. Po stlačení brzdového pedálu vzniká tlak v brzdovém systému abrzdová kapalina začne tlačit na brzdový píst, který tlačí na brzdové destičky. Tím vzniká tření a tedy i brzdná síla, která zastaví či zpomalí vůz.…

Dnes se podíváme na bubnové brzdy, vyzdvihneme jejich výhody, ale zmíníme i nevýhody a přiblížíme si princip jejich práce. U bubnové brzdy působí brzdná síla na vnitřní povrch plochy tělesa (brzdového bubnu), který je pevně spojen s nábojem kola.

Při brzdění jsou brzdové čelisti přitlačovány rozpěrným zařízením na vnitřní plochu bubnu, kde vzniká tření a vytváří se tak brzdná síla.

Vítej při další části našeho článku o poruchách automobilu, které lze odhalit pomocí sluchu. V předchozím článku o diagnostikování poruch podle sluchu jsme zaměřili naši pozornost na výfukový systém automobilu.

V dnešním článku se však podíváme na jinou část automobilu, a tou bude právě podvozek a brzdový systém automobilu.