V posledních letech jsme si zvykli na trend snižování objemu motorů a počtu válců. Automobilky tento proces nazývají "downsizing" a prezentují ho jako způsob, jak snížit emise a spotřebu paliva.

Mezi nejdiskutovanější motory patří 1.0 TSI od koncernu Volkswagen, který se objevuje v modelech jako Škoda Octavia nebo Seat Ateca. Jak si však tento tříválec poradí s velkým a prostorným vozem? Pojďme se na to podívat.

Zdá se ti, že spotřeba paliva tvého auta je příliš velká i přesto, že netrpí žádnou poruchou? Proč mi tedy auto žere víc, než by mělo? Problémem může být právě styl jízdy, který má na spotřebu paliva automobilu výrazný vliv.

Spotřeba paliva se totiž u jednoho automobilu může při různých řidičích a různých stylech jízdy lišit až o několik litrů. Ano, tvoje auto může být opravdu v pořádku, ale pokud jezdíš jako prase nečekej že se na palubním počítači zobrazí číslice 4l/100 km.

Modrý kouř z výfuku znamená jediné a tedy to, že se motorový olej dostává do prostoru válců. Čím větší množství motorového oleje proniká do válců, tím více auto kouří.

Kromě modrého kouře z výfuku je však průvodním jevem pronikání oleje do válců také nadměrná spotřeba motorového oleje.

Součinitel přebytku vzduchu je bezrozměrné číslo, které vyjadřuje poměr mezi skutečným množstvím vzduchu ve směsi a teoretickým množstvím (stechiometrickým množstvím) vzduchu odpovídajícím použitému palivu. Součinitel přebytku vzduchu, v angličtině pojmenovaný jako Air-Fuel Ratio, se označuje řeckým písmenem λ (lambda).

Takto definovaný součinitel se používá převážně v oblasti spalovacích motorů, protože je to nezbytný parametr pro přípravu směsi. Součinitel přebytku vzduchu tak důkladně vyjadřuje úroveň bohatosti směsi. Každé palivo totiž potřebuje ke svému dokonalému spálení jiné množství vzduchu.

Přeplňované motory dnes dominují z ostatních motorů pod kapotou automobilů. Oproti starým klasickým atmosférickým motorům jsou totiž výkonnější a při klidné jízdě i úspornější. Mají však jednu velkou nevýhodu.

Tyto motory jsou oproti nepřeplňovaným motorům technicky složitější a tím pádem i méně spolehlivé a dražší pro údržbu. Je proto třeba, aby s nimi člověk zacházel ohleduplně a šetrně.

Nadměrná spotřeba oleje patří mezi problémy, které trápí zejména starší a ojetá vozidla.

Co však můžeme považovat za nadměrnou spotřebu motorového oleje, co ji způsobuje a jak tento problém vyřešit? Pojďme se na to podívat.