Otáčkoměr je přístroj, který slouží v automobilu pro měření otáček motoru, respektive pro měření otáček klikového hřídele motoru.

Ukazatel otáčkoměru tedy uvádí počet otáček klikového hřídele za minutu na analogovém nebo digitálním displeji.

Setrvačník je základní součástí mechanického systému motoru a plní několik kritických funkcí. Jeho účelem je akumulovat a uvolňovat energii, díky čemuž je důležitou součástí mnoha průmyslových a mechanických aplikací.

V tomto článku si posvítíme na funkci setrvačníku, jeho vliv na chod motoru a jeho životnost.

Kolísání otáček motoru je jeden z nejčastějších problémů jak starých, tak nových automobilů. Toto téma je snad milion krát probíráno na různých automobilových fórech. Zřejmě nikomu se však nechce prohledávat dlouhé diskuse a hledat odpověď na tento problém.

Právě proto jsme se rozhodli, že připravíme článek, ve kterém si napíšeme o 12 nejčastějších příčinách, které způsobují kolísání otáček motoru. Na začátek je však třeba dodat, že za kolísáním otáček motoru nemusí stát jen jedna porucha. Někdy se za tímto problémem skrývá několik poruch a tak je velmi obtížné zjistit, které …

Výkon a točivý moment jsou základní technické parametry spalovacího motoru. Na těchto parametrech závisí nejen maximální rychlost a akcelerace automobilu, ale také spotřeba paliva či schopnost zdolávat stoupání a podobně.

Výkon motoru se oficiálně udává v kilowattech (kW), ale běžně se preferuje koňská síla (PS, HP, ks). Jednotkou točivého momentu, hovorově "kruťáku" je Newtonmeter (Nm).