MultiAir je elektrohydraulický systém nezávislého ovládání sacích ventilů. Tento systém umožňuje ovládat časování a zdvih sacích ventilů podle aktuálních pracovních podmínek motoru, nezávisle na poloze vačkového hřídele.

Systém MultiAir zajišťuje vyšší účinnost plnění válců vzduchem, díky čemuž dosahují motory vybavené tímto systémem vyššího výkonu, nižší spotřeby paliva a jsou také ekologičtější.

Olejové čerpadlo v pístovém spalovacím motoru cirkuluje motorový olej a pod tlakem jej dopravuje k mazaným místům motoru. Olejové čerpadlo je tedy nepostradatelnou součástí tlakového mazání motoru, neboť díky němu je zajištěn dostatečný tlak oleje a tedy správné mazání motoru, s čímž souvisí i jeho chlazení motorovým olejem.

Kromě primárního účelu mazání a chlazení motoru se tlak oleje vyvinutý olejovým čerpadlem používá také k pohonu například hydraulických zdvihátek ventilů či variátory pro variabilní časování ventilů.

Valvematic je technologie automobilky Toyota, která umožňuje plynule měnit zdvih sacích ventilů. Tuto technologii využívá Toyota u svých automobilů, které jsou vybaveny zážehovými (benzinovými) agregáty.

Motory Toyoty vybavené Valvematicem nepotřebují škrtící klapku, protože objem nasávané směsi se reguluje prostřednictvím regulace zdvihu sacích ventilů.

Motor s vnějším spalováním je tepelný stroj, který využívá teplo z vnějšího zdroje k vytvoření energie pro pracovní cyklus. Toto teplo se získává vnějším spalováním, od čehož je odvozen i název, motor s vnějším spalováním.

Tento typ motoru využívá chemickou energii získanou spálením paliva k ohřevu pracovní látky, která následně v motoru vykonává práci. Spalování probíhá vždy mimo motor a jako palivo se využívá plyn, kapalina, ale i pevná hmota.

Turbínový motor je motor s vnitřním spalováním, který na základě řízeného spalování přeměňuje tepelnou a tlakovou energii pracovní látky na mechanickou práci. Turbínový motor stlačuje vzduch a do tohoto vzduchu následně přidává palivo, čímž se vytváří pracovní směs, která po zapálení hoří.

Po zapálení směsi vznikají horké plyny, které velmi rychle expandují, a tak přeměňují svou tepelnou a tlakovou energii na mechanickou práci motoru.

Systém VDC, v angličtině Vehicle Dynamic Control, označuje systém dynamické kontroly vozidla. Systém VDC slouží ke stabilizaci vozidla a pomáhá zvládat situace v případě ztráty přilnavosti, respektive v případě smyku.

VDC představuje jeden ze systémů elektronické stabilizace a je v podstatě identický jako systém ESC či systém ESP. Rozdíl mezi těmito dvěma systémy je v názvu a zkratce, ale jejich funkce a účel je stejný.