Po intenzivních jednáních, která zpočátku vypadala beznadějně, německý odborový svaz IG Metall úspěšně dosáhl dohody s Volkswagenem, která zabrání uzavření jeho závodů, propouštění a snižování platů.

Po více než 70 hodinách diskusí odborový svaz oznámil dohodu, jež podporuje udržitelné investice do budoucnosti automobilového giganta a zajišťuje pracovní jistotu pro zaměstnance a jejich rodiny.

W motor nebo také motor s válci do W je specifický typ konstrukce pístového spalovacího motoru. Jedná se o čtyřřadý jednohřídelový motor, který se vyráběl ve třech verzích, přesněji než osmiválcový, dvanáctiválcový a šestnáctiválcový. W motor od Volkswagenu se někdy nesprávně označuje jako vějířový.

Ve skutečnosti se však nejedná o vějířový motor. Vějířový motor je totiž třířadý pístový spalovací motor, jehož válce se nacházejí nad klikovou hřídelí a její příčný řez tvoří písmeno W.

Vějířový motor, také nazývaný jako motor s válci do W, v angličtině označovaný také jako Broad Arrow (široká šipka), je typ tříválcového nebo třířadého pístového spalovacího motoru.

V tomto článku si posvítíme na konstrukci i konfigurace W motoru a především na vějířový motor.

Název Turbo Gas Injection, ve zkratce TGI označuje automobily značky Volkswagen vybavené přeplňovanými motory s přímým vstřikováním zemního plynu (CNG).

Tyto motory jsou konstrukčně odvozeny od motorů TSI, konkrétně od motoru 1.4 TSI. Motory pod označením TGI dokáží spalovat jak benzín, tak stlačený zemní plyn, čili CNG.