Vzduchem chlazený motor je typ spalovacího motoru, při kterém se chlazení a udržování optimální teploty motoru zajišťuje pomocí proudícího vzduchu.

V dnešním článku si ve zkratce posvítíme na vzduchem chlazený motor, jeho rozdělení, jakož i výhody a nevýhody tohoto motoru.

Karburátor je zařízení pro přípravu směsi pro zážehové spalovací motory, které spalují kapalné palivo a vzduch. Příprava této směsi spočívá v rozprášení paliva v proudu vzduchu.

V minulosti využívali karburátor téměř všechny zážehové motory, ale v dnešní době je nahrazen vstřikovacími zařízeními.

Stechiometrická směs, je směs paliva a vzduchu, která obsahuje přesné množství vzduchu potřebného pro dokonalé spálení paliva. Tento dokonalý poměr paliva a vzduchu obsaženého ve směsi se nazývá stechiometrický poměr.

V tomto článku si posvítíme na to, co je stechiometrická směs a jaký má vliv na motor.

Vstřikování paliva je způsob přípravy směsi paliva a vzduchu pro spalovací motory. Princip vstřikování paliva spočívá ve stříknutí paliva skrz malý otvor, respektive trysku vstřikovače, a to buď do sacího potrubí, nasávacího kanálu, komůrky, válce nebo kompresního prostoru.

Aby se vytvořila co nejvhodnější směs, palivo před tryskou je stlačeno na vyšší tlak než je tlak v prostoru, do kterého se vstřikuje. Následkem vyššího tlaku a malého rozměru trysky se palivo během vstřiku rozpráší, což umožní urychlit tvorbu směsi.

Součinitel přebytku vzduchu je bezrozměrné číslo, které vyjadřuje poměr mezi skutečným množstvím vzduchu ve směsi a teoretickým množstvím (stechiometrickým množstvím) vzduchu odpovídajícím použitému palivu. Součinitel přebytku vzduchu, v angličtině pojmenovaný jako Air-Fuel Ratio, se označuje řeckým písmenem λ (lambda).

Takto definovaný součinitel se používá převážně v oblasti spalovacích motorů, protože je to nezbytný parametr pro přípravu směsi. Součinitel přebytku vzduchu tak důkladně vyjadřuje úroveň bohatosti směsi. Každé palivo totiž potřebuje ke svému dokonalému spálení jiné množství vzduchu.

Chladící systém motoru má za úkol odvádět přebytečné teplo, které vzniklo během spalovacího procesu a přeneslo se na jednotlivé části motoru a do motorového oleje.

Chlazení chrání motor a jeho komponenty před přehřátím a zajišťuje stabilní provozní teplotu motoru.