Rozvodovka slouží k rozdělení točivého momentu výstupního hřídele mezi dva nebo více výstupních hřídelí, obvykle s jinou úhlovou rychlostí a točivým momentem než má výstupní hřídel.

Rozvodovka je tedy mechanismus převodového ústrojí, který přenáší točivý moment z převodovky na hnací kola. Základním parametrem rozvodovky je její převodový poměr, který je také nazýván také jako stálý převod.

Dvoutaktní motor, také označovaný také jako dvoudobý motor či lidově dvoutakt, je pístový spalovací motor pracující na dvě doby nebo jinak řečeno ve dvou taktech.

To znamená, že pracovní cyklus motoru proběhne během dvou zdvihů pístua jedné otáčky klikového hřídele.

Vačková hřídel je hřídel, která otevírá sací a výfukové ventily spalovacího motoru a umožnuje tak plnění nebo vyprazdňování válců. Vačková hřídel je v podstatě točící se páka, na které jsou umístěny váčky.

Počet vaček na vačkovém hřídeli je závislý na počtu válců v jedné řadě motoru, ale i na počtu ventilů na válec.

Stirlingův motor je pístový tepelný stroj, který využívá teplo z vnějšího zdroje k vytvoření energie pro pracovní cyklus. Toto teplo se nejčastěji získává vnějším spalováním, jedná se tedy o motor s vnějším spalováním.

Takový typ motoru využívá chemickou energii získanou spálením paliva k ohřevu pracovní látky, která následně v motoru vykonává práci. Spalování probíhá vždy mimo motor a pracovní látkou bývá nejčastěji plyn.

Hlava válců je jednou ze základních částí spalovacího motoru. Hlava válců shora uzavírá blok válců, ke kterému je připevněna šrouby.

V tomto článku si posvítíme na funkci hlavy válců, z jakých materiálů je vyrobena a jak se projevuje je-li poškozena.

Turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek je typ turbodmychadla, které je vybaveno pohyblivými lopatkami pro nastavení průtoku vzduchu.

V tomto článku si posvítíme na to, jak funguje turbodmychadlo s variabilní geometrií lopatek a jaké jsou jeho výhody či nevýhody.