Motorové oleje jsou technicky velmi složité produkty, které se používají jako maziva pro pístové spalovací motory.

Tyto oleje mají funkci mazání, chlazení, čištění a také chrání motor před korozí.

Pístový spalovací motor je typ spalovacího motoru, který je vybaven pístem, jehož úkolem je zprostředkovat přeměnu tepelné energie vznikající chemickou reakcí na mechanickou práci motoru.

Pod pojmem pístový spalovací motor si tedy můžeme představit klasický motor s přímočarým vratným pohybem pístu nebo méně používaný motor s rotačním pístem a tedy Wankelův motor.

Spalovací motor je tepelný stroj, který spálením paliva vytváří tepelnou energii. Tuto energii následně přeměňuje na mechanickou práci nebo reakční účinek. Pod pojmem spalovací motor se obvykle rozumí pístový spalovací motor, což je však nesprávné, protože spalovací motor nemusí být vždy jen pístový.

V tomto článku si posvítíme na spalovací motor v širším smyslu, přičemž se podíváme na jeho výhody, nevýhody a samozřejmě také na jeho rozdělení a princip práce.

Hvězdicový motor je typ pístového spalovacího motoru s jedním klikovým hřídelem, který má válce uspořádané v kruhu (v jedné nebo více řadách) kolmo na osu klikového hřídele tak, že všechny válce mezi sebou svírají stejný úhel.

V tomto článku si ve zkratce posvítíme na to, jak funguje hvězdicový motor, jeho využití a krátkou historii.

Vidlicový motor je spalovací motor, jehož válce a písty jsou uspořádány do dvou oddělených rovin tak, že při pohledu podél osy klikové hřídele připomíná písmeno V. Takové uspořádání válců snižuje celkovou délku i výšku v porovnání s řadovým motorem. První vidlicový motor postavil v roce 1889 Daimler podle designu Wilhelma Maybacha.

V roce 1903 vyráběla Společnost Société Antoinette V8 motory na závody motorových lodí. V roce 1904 dokončila společnost Putney Motor Works první V12 motor, vyráběný pro jakýkoli účel.

Dvoutaktní motor, také označovaný také jako dvoudobý motor či lidově dvoutakt, je pístový spalovací motor pracující na dvě doby nebo jinak řečeno ve dvou taktech.

To znamená, že pracovní cyklus motoru proběhne během dvou zdvihů pístua jedné otáčky klikového hřídele.