Zážihový motor s přímým vstřikováním paliva je typ pístového spalovacího motoru, který narozdíl od zážehového motoru s jednobodovým či ​​vícebodovým vstřikováním paliva nebo karburátorovým způsobem přípravy směsi nespaluje pouze homogenní směs.

Palivo se vstřikuje přímo do válce během nasávacího nebo kompresního zdvihu pomocí vstřikovacích ventilů, přičemž se rozprašuje a odpařuje ještě před tím, než zapalovací svíčka zapálí směs pomocí jiskry.

Vstřikování paliva je způsob přípravy směsi paliva a vzduchu pro spalovací motory. Princip vstřikování paliva spočívá ve stříknutí paliva skrz malý otvor, respektive trysku vstřikovače, a to buď do sacího potrubí, nasávacího kanálu, komůrky, válce nebo kompresního prostoru.

Aby se vytvořila co nejvhodnější směs, palivo před tryskou je stlačeno na vyšší tlak než je tlak v prostoru, do kterého se vstřikuje. Následkem vyššího tlaku a malého rozměru trysky se palivo během vstřiku rozpráší, což umožní urychlit tvorbu směsi.

Common Rail, ve zkratce CR, je systém vstřikování paliva pro zážehové a vznětové motory. Systém je vybaven vysokotlakým zásobníkem, který vydrží vysoký tlak pumpy paliva.

Palivo, které je vstřikováno do válce, je rozptýlené několika menšími otvory vstřikovačů, k čemuž je potřebný vyšší tlak. Takto vstřikované palivo tvoří lépe hořlavou směs, díky čemuž má motor větší účinnost a tedy: